从汽车行业交易情况来看，当前已有超86款车型降价。大部分去库存降价主因预测，或然和国6B标准实行有关。近期这一波政策和行业趋向真可谓:“左手救楼市，右手救车市”
多家二手车商称，本次政企补贴对二手车集市冲击较大，二手车几乎卖不动，极度是准新车，当今新车的价格跟之前的二手车价格差不多，消费者都选择去买新车了，二手车顾客比之前少了80%。
二手车最大优势是“性价比”而不是“智商税。二手车和新车差异不明显的情况下，理智的消费者倾向于骨折降价的“新车”，没有中间商的赚差价，造成了二手车市场现当今的销售惨淡。
车企的价格战会持续用意到二手车商吗？小编认为:短期内影反如何很大，从长期研讨，二手车的回收价格也会根据市场价格的波动而波动，集市价格波动带来的损失怎样照旧由二手车的卖家来承担，对二手车行怎么作用不大。“断臂求生”不太会实现。
燃油车被取代或者只是时间问题，但至少不少现时。如今清库存，可以更好的更高效的回笼公司资金，以待转型。